Air Crash : Episodes de la saison 16

Lorsqu'un avion privé allant d'Orlando jusqu'à Dallas aux États-Unis ne répond plus à aucune communication provenant des contrôleurs aériens, des chasseurs américains tentent alors d'intercepter l'appareil en plein vol. Cependant, personne à bord de l'avion, qui se trouve très loin de son plan de vol initial, ne semble réagir. L'avion s'écrase finalement, faute de carburant, à près de 1 500 kilomètres au nord de sa destination d'origine. L'enquête révélera que les 6 personnes à bord sont mortes d'hypoxie bien avant que l'avion ne s'écrase mais la cause précise de la décompression de l'appareil n'a pu être déterminée.

Le 11 septembre 2001, des terroristes font s'écraser plusieurs avions sur les tours du World Trade Center à New York. Quelques centaines de kilomètres plus au sud, à Washington, un autre avion s'écrase sur le symbole militaire des États-Unis, le Pentagone, laissant des centaines de victimes dans le drame. Il s'agit du pire attentat de l'histoire des États-Unis.

Le 27 mars 1977, sur le petit aéroport de Los Rodeos, sur l'île de Tenerife aux Canaries, 2 Boeing 747 se percutent brutalement dans le brouillard épais de la piste, faisant 583 morts. Les causes de l'accident sont multiples mais l'accumulation d'erreurs de pilotage dû à la météo médiocre et au stress ont participé à provoquer la pire catastrophe aérienne de l'histoire de l'aviation commerciale.

En 2007, alors qu'il vient d'atterrir et de se stationner à l'aéroport de Naha au Japon, un Boeing 737 de China Airlines commence à s'embraser et explose sur l'aire de stationnement. Miraculeusement, aucune personne n'est décédée mais l'avion est totalement détruit. Les enquêteurs découvriront finalement que lorsque les pilotes ont rétracté les becs et les volets après l'atterrissage, un trou a causé une fuite de carburant qui s'est ensuite enflammé après contact avec les partis à haute température du moteur droit.

Lors d'un vol régional entre Lyon et l'aéroport de Lorient en Bretagne, les pilotes d'un Beechcraft 1900D demandent aux contrôleurs aériens à allonger le trajet de l'avion pour faire admirer de magnifiques panoramas des côtes bretonnes et notamment du paquebot France aux passagers. Cependant, le contrôle perd contact avec l'avion peu après. L'enquête du BEA démontrera finalement que les pilotes, peu concentrés sur la navigation, sont rentrés en collision avec un Cessna privé qui effectuait un vol dans les environs. Aucun des deux avions n'a réussi à s'éviter à temps et 15 personnes ont péri dans le drame.

En 1988, un avion de la compagnie Trans-Colorado Airlines s'écrase durant son approche sur l'aéroport de Durango, aux États-Unis, tuant 9 des 17 personnes présentes à bord. Après des mois d'investigations de la part du NTSB, les enquêteurs publient le rapport final qui présente une conclusion qui paraît invraisemblable. En effet, l'enquête pointe du doigt les pilotes, qui ont été incapables de réagir correctement face à la mauvaise pente d'approche de l'avion et de son rapprochement avec le relief, mais surtout l'usage de cocaïne par le commandant de bord quelques heures seulement avant le vol, ce qui a fortement dégradé sa perception et ses prises de décisions durant les moments critiques.

Le 24 mars 2015, un Airbus A320 de la compagnie allemande Germanwings reliant Barcelone à Düsseldorf, s'écrase dans les Alpes du sud françaises tuant les 150 personnes à bord. Lorsque les enquêteurs analysent les enregistreurs de vol, sortis des débris de l'avion pulvérisé sur la montagne, ces derniers peinent à réaliser ce qu'ils découvrent. Le crash du vol 9525 apparaît comme un acte volontaire du copilote, qui a délibérément conduit l'avion à s'écraser sur la montagne. Après une enquête approfondie du passé du copilote, de nombreux problèmes psychologiques sont décelés et les enquêteurs du BEA découvrent qu'il n'aurait jamais dû se trouver dans un cockpit ce jour-là.

En 2002, alors qu'un Boeing 737-300 de la compagnie Garuda Indonesia effectue une liaison régionale, il se retrouve soudain pris dans un violent orage de grêles avec de fortes pluies. Rapidement, les deux moteurs de l'appareil s'étouffent et cessent de fonctionner. L'avion n'a alors plus la possibilité de rejoindre un aéroport et les pilotes doivent trouver un endroit pour se poser le plus vite possible. Finalement, les pilotes effectuent un atterrissage d'urgence sur le fleuve Solo, situé sur l'île de Java, et sauvent ainsi 59 des 60 personnes présentes à bord.

À la fin de l'année 2014, un Airbus A320 de la compagnie indonésienne AirAsia, s'écrase en mer de Java tuant les 162 personnes à bord. À la suite des premières découvertes des enquêteurs, il apparaît que l'avion a mystérieusement décroché à haute altitude. Après un an d'enquête, le rapport final sur le crash du vol 8501 établit que les pilotes ont été incapables de réagir correctement à une défaillance non critique d'un des systèmes de vol, pourtant connues depuis plusieurs semaines mais non réparée, et ont causé la perte de contrôle de l'avion et son décrochage.

Le 29 avril 2013, un Boeing 747 cargo s'écrase brutalement juste après son décollage de la base aérienne de Bagram en Afghanistan, tuant les 7 personnes présentes à bord. L'avion transportait des cargaisons militaires, notamment des véhicules blindés pour le compte de l'US Air Force. Le NTSB, dans son rapport final, indique que lors du décollage, une partie de la cargaison située à l'arrière de l'appareil s'est détachée de ses fixations à la suite d'une erreur d'arrimage, et a subitement basculé, provoquant la section de certains câbles hydrauliques et un cabrage impossible à corriger pour les pilotes et amenant au décrochage.